Lịch sử Vespa Sprint: Từ huyền thoại đường phố 1965 đến biểu tượng xe tay ga hiện đại

Vespa Sprint là dòng xe tay ga thể thao mang tính biểu tượng của Piaggio, ra mắt lần đầu vào năm 1965 với phiên bản động cơ 2 kỳ 150cc. Trải qua hơn nửa thế kỷ, Sprint đã được hồi sinh và nâng cấp toàn diện với động cơ iGet êm ái, phanh ABS an toàn cùng màn hình TFT. Hiện tại, Vespa Sprint 2026 được phân phối chính hãng tại hệ thống Topcom với mức giá dao động từ 81.000.000 VNĐ đến 121.500.000 VNĐ.

Nguồn gốc Vespa Sprint: Cột mốc 1965 khai sinh một huyền thoại

Nguồn gốc Vespa Sprint bắt đầu từ năm 1965 nhằm thay thế cho dòng xe GL trước đó. Với định vị là một mẫu xe thể thao, lanh lẹ và thanh lịch, Vespa Sprint 150 đời đầu nhanh chóng trở thành phương tiện di chuyển được giới trẻ châu Âu đặc biệt ưa chuộng nhờ trải nghiệm lái phấn khích.

Trở lại những năm giữa thế kỷ 20, châu Âu đang trong giai đoạn phục hồi kinh tế và giới trẻ khao khát một phương tiện không chỉ để đi lại mà còn phải thể hiện được cá tính mạnh mẽ. Chiếc Vespa 150 Sprint đầu tiên được Piaggio chính thức giới thiệu vào năm 1965.

Khác với các thiết kế có phần bầu bĩnh đương thời, nguồn gốc Vespa Sprint gắn liền với cấu trúc khung xe được kéo dài hơn (Nguồn: Vespa.com). Tinh chỉnh này không chỉ mang lại tư thế ngồi thoải mái cho cả người lái và người ngồi sau trong các chuyến dã ngoại, mà còn tăng tính khí động học. Cỗ máy cơ khí 150cc 2 kỳ kết hợp hộp số tay 4 cấp mang lại sức bứt tốc đáng nể, biến đường phố trở thành sàn diễn của những tay lái đam mê tốc độ thời bấy giờ.

Dấu ấn thập niên 60: Hình bóng những chiếc xe Vespa cổ

Thiết kế của chiếc xe Vespa cổ dòng Sprint nổi bật với cụm đèn pha hình chữ nhật mạnh mẽ, mâm xe 10-inch cùng những đường nét dập nổi cơ bắp trên thân xe bằng thép liền khối. Đây là khuôn mẫu kinh điển định hình ngôn ngữ thiết kế của các mẫu Sprint đương đại.

Đối với những nhà sưu tầm xe Vespa cổ, Sprint 150 đời 1965 luôn là một di sản có sức hút mãnh liệt. Sự khác biệt lớn nhất giúp Sprint định hình phong cách cá nhân, thoát khỏi cái bóng của những người đàn anh chính là cụm đèn pha hình chữ nhật – một nét phá cách táo bạo, nam tính so với cụm đèn tròn truyền thống.

• Khung gầm liền khối: Thân xe làm bằng thép nguyên khối dập nổi, tạo độ đầm chắc, triệt tiêu sự vặn xoắn khung sườn khi ôm cua ở tốc độ cao.
• Hệ thống treo: Lò xo trụ đơn phía trước (phuộc giò gà) – một đặc sản của xe tay ga Ý, giúp dập tắt dao động và triệt tiêu phản lực từ mặt đường gồ ghề.
• Cảm xúc vận hành: Tiếng pô “pạch pạch” đanh giòn đặc trưng của động cơ 2 kỳ, hòa quyện với mùi xăng pha nhớt tạo nên thứ cảm giác lái nguyên bản, thuần túy mà các cỗ máy điện tử ngày nay không thể tái tạo.

Chi tiết các đời xe Vespa Sprint đương đại và sự lột xác công nghệ

Kể từ khi được hồi sinh vào năm 2014, các đời xe Vespa Sprint đã trải qua những đợt nâng cấp kỹ thuật cốt lõi. Cột mốc đáng chú ý nhất là việc Piaggio áp dụng khối động cơ iGet êm ái, tích hợp hệ thống phanh ABS và bổ sung bảng đồng hồ điện tử TFT cao cấp để tối ưu hóa sự an toàn và tiện dụng trong đô thị.

Dù giữ lại trọn vẹn ADN thiết kế từ thế kỷ 20, các đời xe Vespa Sprint hiện đại đã được Piaggio vũ trang những công nghệ tối tân nhất để xử lý các bài toán về khí thải, tiết kiệm nhiên liệu và an toàn giao thông.

Kỷ nguyên iGet & Phanh ABS

Giai đoạn từ 2016 đánh dấu một cuộc lột xác hoàn toàn về trải nghiệm vận hành:

• Động cơ iGet 3 van, 4 kỳ: Khối động cơ này loại bỏ triệt để tiếng ồn và độ rung cố hữu của các thế hệ động cơ cũ (như 3V i.e). Cảm giác thốc ga nhẹ nhàng, buông ga êm ái, xe lướt đi thanh thoát ngay cả khi kẹt xe.
• Hệ thống phanh ABS: Cảm biến chống bó cứng phanh ở bánh trước là tấm khiên an toàn cực kỳ đắt giá, giúp người lái tự tin siết phanh khẩn cấp trên các bề mặt đường trơn trượt mà không lo trượt bánh.
• Công nghệ chiếu sáng LED: Cụm đèn pha chữ nhật nay được ứng dụng công nghệ LED 2 tầng, vừa tăng tầm nhìn ban đêm vừa mang lại giao diện hiện đại, sắc sảo.

Các phiên bản công nghệ cao 2026 (TFT, Tech)

Theo hệ sinh thái sản phẩm mới nhất, Vespa Sprint không chỉ đơn thuần là một phương tiện di chuyển. Các phiên bản Sprint S TFT được trang bị màn hình màu tinh thể lỏng, cho phép kết nối Bluetooth trực tiếp với điện thoại thông minh qua ứng dụng Vespa MIA. Người lái có thể quản lý cuộc gọi, tin nhắn và điều khiển nhạc ngay trên cụm đồng hồ điều khiển trung tâm.

Xem thêm: Đánh giá Vespa Sprint TFT 125: Trải nghiệm màn hình điện tử hiện đại nhất

Bảng giá Vespa Sprint 2026 chính hãng & Đặc quyền tại Topcom

Tính đến tháng 09/2026, giá xe Vespa Sprint chính hãng dao động từ 81 triệu cho bản 125 Std đến 121,5 triệu cho phiên bản 180 80th kỷ niệm. Khi mua xe tại hệ thống Topcom, khách hàng sẽ nhận đặc quyền bảo dưỡng 5 sao cùng chính sách trả góp 0% cực kỳ linh hoạt.

Dưới đây là bảng giá bán lẻ đề xuất (đã bao gồm thuế GTGT) áp dụng từ tháng 09/2026 cho tất cả các dòng xe Vespa Sprint được sản xuất tại Việt Nam:

Loại xe (Vespa Sprint)	Giá bán đề xuất (VNĐ)	Phân khúc
Vespa Sprint 125 Std	81.000.000	125cc
Vespa Sprint 125 S	83.300.000	125cc
Vespa Sprint 125 Carbon	84.600.000	125cc
Vespa Sprint 125 Std 2025	85.900.000	125cc
Vespa Sprint 125 S 2025	88.200.000	125cc
Vespa Sprint 125 Officina 8	92.200.000	125cc
Vespa Sprint S TFT 125cc	96.900.000	125cc
Vespa Sprint Tech 125	103.800.000	125cc
Vespa Sprint 125 80th	106.500.000 (*)	125cc
Vespa Sprint 150 S	97.800.000	150cc
Vespa Sprint 150 S 2025	104.000.000	150cc
Vespa Sprint 150 Officina 8	110.000.000	150cc
Vespa Sprint S TFT 150cc	110.000.000	150cc
Vespa Sprint Tech 150	119.800.000	150cc
Vespa Sprint 180 80th	121.500.000 (*)	180cc

(Ghi chú: () Mức giá dành cho các phiên bản kỷ niệm 80th đã bao gồm mũ bảo hiểm thiết kế đồng bộ).*

Trải nghiệm dịch vụ mua sắm khác biệt tại Topcom:

Là nhà phân phối ủy quyền lớn nhất của Piaggio và Vespa tại khu vực Đông Nam Á, Vespa Topcom không chỉ bàn giao cho bạn một chiếc xe tay ga cao cấp mà còn cung cấp một hệ sinh thái chăm sóc toàn diện:

• Bảo dưỡng chuẩn 5 sao: Không gian phòng chờ sang trọng, hệ thống máy chẩn đoán lỗi tiêu chuẩn Ý và đội ngũ kỹ thuật viên lành nghề.
• Hỗ trợ tài chính ưu việt: Chương trình mua xe trả góp lãi suất 0% với thủ tục xét duyệt nhanh gọn.
• Đồng hành trên mọi nẻo đường: Dịch vụ cứu hộ tận nơi, sẵn sàng hỗ trợ khách hàng xử lý sự cố nhanh chóng.

Câu hỏi thường gặp (FAQ) khi mua Vespa Sprint

Khối động cơ 125cc và 150cc mang lại sự khác biệt thực tế nào?

Phiên bản 125cc đáp ứng trọn vẹn sự êm ái và tiết kiệm nhiên liệu cho nhu cầu di chuyển nội đô hàng ngày. Trong khi đó, bản 150cc triệt tiêu độ trễ tay ga, cho lực kéo dồi dào hơn ở dải tốc độ từ 50 km/h trở lên, cực kỳ hữu ích khi cần bứt tốc vượt xe.

Nên chọn mua bản đồng hồ cơ (Std/S) hay bản màn hình TFT?

Nếu bạn trân trọng tính thẩm mỹ hoài cổ, cụm đồng hồ cơ kim kết hợp màn hình LCD nhỏ là sự lựa chọn hợp lý và kinh tế. Ngược lại, nếu bạn đam mê trải nghiệm tiện ích kỹ thuật số, muốn nhận điều hướng và thông báo điện thoại ngay trên xe mà không cần tháo găng tay, hãy đầu tư nâng cấp lên phiên bản S TFT 125cc (96.900.000 VNĐ) hoặc 150cc.